骑车者反应自行车许可提案

芝加哥各地的自行车运动员对Ald上周提出的建议反应强烈

理查德·梅尔(33岁)呼吁在该市发放自行车许可证作为平息破坏规则的一种选择,梅尔称之为城市街道上的猖獗问题

许多人已将这一建议与全市范围内提出的其他一系列打击措施相提并论,包括更严格执行铲除要求和狗牌,这可能会为该市带来巨大的收入增长,因为它面临着全面的预算短缺

在Mell提出自行车许可证的预算会议上,交通专员Gabe Klein绕过了这个问题,并指出市议会禁止发短信,而本月早些时候通过骑车,被称为驾驶者之间的“公平竞争”

骑自行车的人

赫芬顿邮报的博主和自行车倡导者梅尔病房的居民蕾妮帕滕对该提案提出了一些担忧

“这是一个短视的提案,没有解决为所有道路使用者创造更好的交通系统的真正问题,”帕滕说

“正如我在电子邮件中向市议员提出的,因为我是他病房的居民,'你如何支持病房内的受保护的自行车道

增加道路共享标牌

支持所有道路使用者之间的更多对话

我骑每天沿着蒙特罗斯(Montrose)走下去,除了这个想法之外,还有许多更有效的方法来提高我们街道的安全性

“市议员需要意识到并做出决定,记住一方面,街道不仅仅是司机,而且我们的道路基础设施是专为汽车而设计的,我们需要开始设计和规划街道而没有这种心态来改善和创造更安全的街道芝加哥道路,“Patten补充道

芝加哥自行车运动员也参加了全市在线自行车论坛The Chainlink,引发了人们的担忧,即推动许可(已经在该城市的网站上发布)将更多地受到收入利益而非安全问题的驱动

“嗯,减少拥堵,减少污染,减少基础设施的磨损,降低公共健康和保险费用......看起来好像骑自行车者应该得到补贴,而不是征税,”用户克里斯托弗·沃兰德在该网站的讨论主题中争论说

“另一方面,如果收入进入自行车基础设施信托基金,我会购买许可证

喜欢让这些褪色的车道重新粉刷

“Warland补充说,”当然这样的建议是那些不喜欢骑自行车的人为增加自行车运动设置障碍的相当透明的尝试

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