市长Andy Burnham发誓永远不会对汽车司机提出指控,因为他宣布了打击拥堵和污染的计划

Andy Burnham发誓永远不会对汽车驾驶员提出指控,因为他发布了一项战斗拥堵的重大计划为了减少大曼彻斯特的交通拥堵,为了减少交通堵塞,市长谈到试驾全电动公交车,鼓励灵活的工作时间和汽车共享,争夺瓶颈,增加公共交通的通道 - 以及改造火车站但他表示,汽车司机不会被指控减少拥堵和污染 - 尽管他不能排除有朝一日对HGV和公共汽车运营商征收关税改善空气质量5月份的MEN报告是关于运输老板的一项“探索性”研究,基于每天收费750英镑,以2000万英镑的方式进入曼彻斯特市中心,以满足新的清洁空气目标称为“清洁空气区”,它们也被纳入政府关于如何通过向柴油车和老式汽油车型的司机收费来解决像大曼彻斯特这样的污染热点的指导

这是因为车辆排放s - 排队交通加剧 - 导致癌症,哮喘,心脏病和老年痴呆症然而,谈到他解决拥堵问题的主要新计划,伯纳姆先生说:“我们必须改善空气质量,但充电不是我的解决方案走向最终我们必须拥有符合法律标准的空气“我的承诺是我将首先尝试其他所有事情如果它发生在这里,你说的很长一段路,即使它发生了我将要限制公共汽车和HGV我不会对汽车用户实施这项收费我想让这一点变得非常清楚 - 对于个别驾驶者来说永远不会收取任何费用“他说在曼彻斯特拥堵 - 人们遭遇第二差的交通在英国 - 正在破坏我们的通勤,健康和经济平均而言,由于拥挤的道路,大曼彻斯特居民每年损失近40小时 - 而且每年经济损失130亿英镑他补充说:“拥堵是一个严重的问题大曼彻斯特的这么多道路影响了人们的生活质量,它耗费了我们的生意,造成了空气质量恶劣导致疾病和过早死亡这种情况无法继续“大曼彻斯特的人们长途跋涉,错过了关键在家里的事情 - 但我们可以做得更好,我们会让它变得更好“这是一个新的对话的开始,说'我们能做些什么呢

'”这不是通往拥堵费的后门路线 - 我们'曾经在那里,尝试过这就是说有些事情可以开始缓解这个问题“他说没有'银弹'来解决这个问题 - 但是在很多方面都可以采取行动缓解我们道路上的压力在市长的新大曼彻斯特拥堵计划中称为“谈话”,这次为期六周的咨询被伯纳姆先生描述为“接受人们反馈的旅程”转到wwwtfgmcom /拥堵部分A计划将于2018年1月公布从今天(星期五)起,曼彻斯特正在市中心的Metroshuttle服务上试用沃尔沃7900e全电动零排放公交车这是第一次这种类型的公交车 - 由受电弓充电 - 在英国的街道上运营大曼彻斯特的公交车已经每年运送大约2亿乘客现在运输老板对公共汽车有更多的动力,他们希望提高这个数字无论是通过改善旅程还是通过免费无线网络,市长希望听到潜力现在的乘客他承诺在大曼彻斯特的巴士服务会有所改善但是也有一个目标是减少某些路线的巴士数量 - 例如牛津路牛津路是欧洲最繁忙的巴士路线之一,伯纳姆先生认为管理它是错误的他说:“改善运输的一部分是与公交公司和火车运营商等合作伙伴合作我们将在一起并在工会中完成更多工作”Th电子系统是错误的,需要新的思路来为每个人提供服务“Burnham先生补充说,某些道路上的超载是公交公司'大众免费'的结果

大曼彻斯特居民在1公里以下的行程中驾驶30% - 相当于15分钟的步行路程或4分钟的自行车骑行如果驾驶学校的10个人转为步行或骑自行车,那么每个人的行程时间将减少60pc 市长认为,企业可以为员工提供更灵活的工作日,以便“让大曼彻斯特远离高峰时段的高峰时段”

伯纳姆先生说这样可以避免上午8点到9点之间以及下午5点和下午6点之间的交通流量更大“问题是,可以企业以更有条理的方式提供小时数可以提供帮助吗

“超过80%的汽车旅行目前是单人入住TfGM过去促进了汽车共享 - 但现在市长正在考虑以更”有意义的方式“这样做伯纳姆建议允许在进入城镇的更拥挤的道路上的公交车道上共享汽车他表示维持这种做法“很难” - 但是说美国的城市已经成功推出了类似的计划,被称为“高占用车道”已任命克里斯·博德曼作为大曼彻斯特骑自行车的人,Burnham先生热衷于提高自行车数量将牛津路的荷兰式大道描述为公交车,行人和公共汽车的“黄金标准”

骑自行车,他补充说:“在其他关键路线上可以采用相同的原则作为市长我想优先考虑骑自行车,因为这是对未来的投资它促进人们的健康,改善空气质量,减少拥堵并改善经济”我想而不是自行车基础设施是资本投资的最重要的基础,我们不得不更接近顶部“他说董事会正在制定一项”有所作为“的资助计划 - 并承认它不会便宜但他指出通过骑自行车减少拥堵的一个例子伦敦市长说:“这是关于看交流,看看我们如何使他们比他们更好地工作”应该检查出租车规则

出租车司机受到其他当局的监管,但随后前往曼彻斯特开展业务 - 过度拥挤市场他说,他们会考虑10个当局的监管是否应该“标准化” - 他们是否应该有更多的权力来限制每个地区的司机他说他将制定空间框架,以接受批评,交通枢纽没有与房屋一起进行规划交通事务老板正在与政府讨论控制火车站开发房屋并改善房屋的计划

环境他说,例如,大曼彻斯特的多达30个火车站都不适合轮椅使用“如果我们有控制权,我们就会对环境做些什么他们经常很黑,往往是非常令人沮丧的地方

他们没有足够的吸引力让人们离开他们的车“

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